"满负荷油量设置"是一个表示燃油系统工厂调整的次数，以便微调燃油系统。 如果更换了 ECM，必须对"满负荷油量设置"重新编程，以防止诊断代码 630-2 变为激活状态。
"全扭矩油量设置"与"满负荷油量设置"类似。 如果更换了 ECM，必须对全扭矩油量设置重新编程，以防止诊断代码 630-2 变为激活状态。
"Rating（额定）"是用来防止特定发动机使用不正确额定功率和/或额定排放的代码。 每个额定功率和每个排放认证与其他所有的额定功率和排放认证具有不同的代码。 此额定是用来防止特定发动机使用不正确额定功率和/或额定排放的代码。
更换 ECM 时，此额定互锁代码必须与 ECM 中存储的代码相符。 如果额定互锁代码与 ECM 中存储的代码不相符，将会同时出现以下两种情况：
- 发动机将不运转。
- 将激活诊断代码 631-2 标定模块：不稳定、间歇或不正确。
注: 新额定 Interlock（互锁）将代替旧额定 Interlock（互锁）。
当更换 ECM 用于相同的发动机额定值时，额定值代码不能重新编程。
如果 ECM 适用于不同的发动机额定值，则可能需要更换下述部件：活塞, 喷油器 和 其他部件。 还必须修改发动机铭牌，以反映新额定值。
改变发动机额定值后，可能还需要更改一些系统，例如冷却系统或变速箱。 关于更多信息，请联系当地 OEM 代理商。
交付新的 ECM 时，ECM 中的发动机序列号没有进行编程设置。 应对"发动机序列号"进行编程，以与压印在发动机信息标牌上的发动机序列号相配。
"工厂安装的后处理 #1 识别号"参数确保安装正确的后处理套件。
"DPF #1 烟尘负载感应系统配置代码"用于确定柴油微粒滤清器烟尘负载感应系统的类型。 此代码由两个字母组成，用于识别烟尘传感器的方位和 DPF 的几何形状。 ECM 软件使用此代码识别正确的标定表，以使烟尘传感器系统与 DPF 相符合。 标定表优化烟尘读数和再生循环。
"跛行回家发动机转速"是发动机减额时允许的最大发动机转速。
"跛行回家发动机转速斜率"是发动机减额时的发动机转速减速率。
"ECM Software Release Date（ECM 软件发布日期）"
此参数由额定 interlock（互锁）定义，此参数不可编程设置。 "ECM Software Release Date（ECM 软件发布日期）"用来提供软件的版本。 此日期可以监控用户参数和软件更改层次。 此日期按月年（JAN10）的方式提供。 Jan 是指月份（1 月）。 10 是指年份（2010）。