Na ilustraci 1 je znázorněno typické umístění snímačů průmyslového motoru C-6.6. U motorů určených pro specifické účely nemusí tato ilustrace zobrazovat skutečnou podobu motorů.
| |
| Ilustrace 1 | g01392460 |
|
(1) Snímač teploty chladicí kapaliny
(2) Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí (3) Snímač tlaku v sacím potrubí (4) Snímač tlaku paliva (5) Řídicí modul motoru (modul ECM) (6) Snímač tlaku oleje (7) Primární snímač polohy (8) Sekundární snímač polohy | |
| |
| Ilustrace 2 | g01330220 |
|
(1) Snímač teploty chladicí kapaliny
(2) Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí (3) Snímač tlaku v sacím potrubí (4) Snímač tlaku paliva (5) Řídicí modul motoru (modul ECM) | |
| |
| Ilustrace 3 | g01330325 |
|
(6) Snímač tlaku motorového oleje
(7) Primární snímač otáček a časování (8) Sekundární snímač otáček a časování | |
Na ilustracích 2 a 3 je znázorněno umístění snímačů na motoru.
Porucha některého ze snímačů může být způsobena jednou z následujících závad:
- Výstup snímače je přerušený.
- Výstup snímače je zkratovaný k "– akumulátoru" nebo k "+ akumulátoru".
- Hodnoty naměřené snímačem jsou mimo specifikovaný rozsah.
Programovatelný monitorovací systém (PMS)
Programovatelný monitorovací systém určuje úroveň akce, kterou provede elektronický řídicí modul (ECM) (5) jako odezvu na stav, jenž může způsobit poškození motoru. Tyto podmínky jsou identifikovány modulem ECM podle signálů získaných od následujících snímačů.
- Snímač teploty chladicí kapaliny
- Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí
- Snímač tlaku v sacím potrubí
- Snímač tlaku paliva
- Snímač tlaku motorového oleje
- Primární snímač otáček/časování
- Sekundární snímač otáček/časování
Snímač teploty chladicí kapaliny 1
Snímač teploty chladicí kapaliny sleduje teplotu chladicí kapaliny motoru. Výstup modulu ECM (5) může signalizovat vysokou teplotu chladicí kapaliny prostřednictvím relé nebo kontrolky. Modul ECM využívá snímač teploty chladicí kapaliny při rozhodování, zda zahájit Stav studeného startu.
Porucha snímače teploty chladicí kapaliny
Modul ECM (5) odhalí případnou poruchu snímače teploty chladicí kapaliny. Obsluha bude upozorněna na stav snímače teploty chladicí kapaliny prostřednictvím diagnostické kontrolky. Porucha snímače teploty chladicí kapaliny nezpůsobí vypnutí motoru, ani změnu výkonu. Pokyny k provedení kontroly správné funkce snímače viz Řešení potíží, "Obvod snímače teploty motoru – Test".
Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí 2
Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí měří teplotu nasávaného vzduchu. Signál se odesílá do elektronického řídicího modulu (ECM) (5). Modul ECM využívá snímač teploty vzduchu v sacím potrubí také při rozhodování, zda zahájit Strategii studeného startu.
Pokyny k provedení kontroly správné funkce snímače viz Řešení potíží, "Obvod snímače teploty motoru – Test".
Snímač tlaku v sacím potrubí 3
Snímač tlaku v sacím potrubí měří plnicí tlak v sacím vzduchovém potrubí. Signál je odesílán do modulu ECM (5).
Snímač tlaku paliva měří tlak paliva v palivovém potrubí. Signál je odesílán do modulu ECM (5).
Elektronický řídicí modul (ECM) 5
Modul ECM je řídicí počítač motoru. Modul ECM zajišťuje napájení elektroniky. Modul ECM sleduje data, která přicházejí ze snímačů motoru. Modul ECM slouží jako regulátor řídící otáčky a výkon motoru.
Modul ECM upravuje časování vstřikování a tlak paliva, aby zajistil nejlepší výkon motoru, nejnižší spotřebu paliva a nejlepší řízení emisí výfukových plynů.
Snímač tlaku motorového oleje 6
Snímač tlaku motorového oleje je snímač absolutního tlaku, který měří tlak motorového oleje v hlavní rozvodné větvi oleje. Snímač tlaku motorového oleje zjišťuje tlak motorového oleje pro diagnostické účely. Snímač tlaku motorového oleje zasílá signál do modulu ECM (5).
Výstraha při nízkém tlaku oleje
Nastavená hodnota pro výstrahu nízkého tlaku závisí na otáčkách motoru. Závada bude aktivní a bude zapsána do protokolu pouze v případě, že motor běží déle než 8 sekund.
Výstraha při velmi nízkém tlaku oleje
Nastavená hodnota pro velmi nízký tlak oleje závisí na otáčkách motoru. Pokud je v monitorovacím systému motoru zvolen režim SNÍŽENÍ VÝKONU, modul ECM (5) sníží výkon motoru. Výkon motoru bude omezen.
Závada snímače tlaku motorového oleje
Modul ECM (5) odhalí případnou závadu snímače tlaku motorového oleje. Obsluha bude upozorněna na stav snímače tlaku motorového oleje. V případě závady snímače tlaku motorového oleje budou strategie související s tlakem motorového oleje deaktivovány. Závada snímače tlaku motorového oleje nezpůsobí odstavení motoru ani snížení výkonu. Pokyny k provedení kontroly správné funkce snímače viz Řešení potíží, "Obvod napájení snímače 5 V – Test".
Primární snímač otáček/časování 7
Pokud modul ECM (5) nedostává signál z primárního snímače otáček/časování, "DIAGNOSTICKÁ" kontrolka bude signalizovat diagnostický chybový kód, který bude zaznamenán do paměti modulu ECM.
Jestliže modul ECM nedostává signál z primárního snímače otáček/časování (7), načte signál ze sekundárního snímače otáček/časování (8). Modul ECM průběžně kontroluje, zda signál přichází od obou snímačů.
Přerušované výpadky funkce snímačů způsobují nepravidelné řízení chodu motoru.
Závada primárního snímače otáček/časování
Správná funkce primárního snímače otáček/časování je nezbytná. Software v modulu ECM chrání motor před zpětným chodem. Dojde-li k závadě primárního snímače otáček/časování, nebude k dispozici automatická ochrana před zpětným chodem. U některých aplikací je možné, že převodovka spustí zpětný chod motoru. V takovém případě motor okamžitě zastavte. Otočte klíčkem ve spínací skříňce do polohy "VYPNUTO".
Pokyny k provedení kontroly správné funkce snímače viz Řešení potíží, "Snímač otáček/časování motoru – Test".
Sekundární snímač otáček/časování 8
Signál ze sekundárního snímače otáček/časování využívá modul ECM (5) při spouštění motoru, aby zkontroloval zdvih pístů. Modul ECM může využívat sekundární snímač otáček/časování k řízení motoru, dojde-li k závadě primárního snímače otáček/časování.
Pokyny k provedení kontroly správné funkce snímače viz Řešení potíží, "Snímač otáček/časování motoru – Test".