注: 停车制动器是弹簧加载的。 停车制动器是由存储在辅助制动器蓄能器中的制动油压力分离的。 发动机运转过程中辅助制动器蓄能器中会产生制动油压力。
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| 图 1 | g02317236 |
停车制动器会在满足下述任一条件时接合：
- 发动机起动开关 (1) 在断开（OFF）位置。
- 变速箱操纵杆 (2) 处于 P（已应用停车制动器）位置。
- 排尽辅助制动器蓄能器的制动油压力。
停车制动器接合后，停车制动器指示灯 (3) 将点亮。
注: 当变速箱操纵杆处于 P 位置时，停车制动器将自动接合，同时变速箱不在任何档位（空档）。
注: 行车制动器是由存储在行车制动器蓄能器中的制动油压力施加的。 发动机运转过程中行车制动器蓄能器中会产生制动油压力。 行车制动器是由弹簧压力分离的。
注: 踩下行车制动器踏板或把变速箱操纵杆移出 P 位置之前，先让发动机运转 45 秒钟。 这会使制动器蓄能器完全充油，以便提供全部制动能力。
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| 图 2 | g02317293 |
正常运转过程中踩下行车制动器控制踏板 (4)，使行车制动器接合。 使用行车制动器降低行驶速度或停止机器。
踏板是完全可调的。 施加在制动器上的力的大小与施加在踏板上的力的大小成比例。
注: 在下坡时，反复接合行车制动器，会导致行车制动器磨损和过热。 请参阅操作和保养手册, "减速系统"。
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| 图 3 | g02317300 |
踩下行车制动器踏板后，会同时施加前后制动器。 前制动器停用开关 (5) 允许停用前制动器。 如果长时间连续使用前制动器，前制动器会过热。 在正常条件下，前制动器停用开关应处于 OFF 位置。
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OFF 位置 - 在前制动器停用开关上半部分处于按下位置的情况下踩下行车制动器踏板后，将同时施加前后制动器。 |
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ON 位置 - 在前制动器停用开关下半部分处于按下位置的情况下踩下行车制动器踏板后，只施加后制动器。 |
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当机器停放在斜坡时，为避免由于机器的可能的意外运动，在离开未连接的机器前，总是楔住车轮。 如果需要辅助制动系统来停止机器，在整个制动系统完成检查前及在完成必要的修理前，不准操作机器。 |
注: 辅助制动器系统利用停车制动器系统向后轮施加制动力。 辅助制动器系统利用前行车制动器系统向前轮施加制动力。
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| 图 4 | g02317340 |
在行车制动器失效的情况下，踩下辅助制动器控制踏板 (6)，使辅助制动系统接合。 施加在制动器上的力的大小与施加在踏板上的力的大小成比例。
为了在紧急制动情况下取得机器可用的最大制动力，同时施加行车制动器及辅助制动器控制踏板。